De Marius DAEA
În Gorj, numele deputatului Ion Iordache reapare într‑o succesiune de proiecte publice care ridică semne de întrebare. După promovarea unei legi extrem de controversate, criticată dur în plan social și moral, în spațiul local se discută acum intens despre o nouă investiție cu amprentă financiară majoră: „centura ocolitoare” de doar 1 kilometru a orașului Turceni, proiect evaluat la peste 20,5 milioane de lei. Iar suspiciunea comunității nu vine din neant: compania familiei Iordache este, de ani întregi, unul dintre cei mai mari beneficiari de contracte publice pentru drumuri și servicii în Gorj.
Cine este Iordache și de ce revine același nume în dosarele infrastructurii din Gorj?
Presa națională a documentat pe larg parcursul economic al Ydail Construct SRL, companie fondată de Ion Iordache și ulterior preluată de fiul său, Alexandru Iordache. Numai între 2018 și 2025, presa a centralizat 45 de contracte publice atribuite firmei, cu o valoare totală de peste 682 milioane lei — inclusiv contracte cu Primăria Turceni și Consiliul Județean Gorj.
În 2025, CJ Gorj a atribuit deszăpezirea județului tot companiei Ydail, printr-un acord‑cadru de peste 60 milioane lei.
Acesta este contextul în care comunitatea vede noul proiect al localității Turceni: o „centură ocolitoare” de 1 km, cu un cost estimat de peste 20,5 milioane lei, într-o zonă în care infrastructura rutieră este istoric conectată la același ecosistem de firme.
PUTETI CONSULTA DOCUMENTELE AICI
Ce este, de fapt, „centura” de la Turceni?
Proiectul oficial se intitulează „Fluidizarea traficului prin realizarea unei centuri ocolitoare între DJ 673 și DJ 674”.
Dar documentele Primăriei arată clar: lungimea totală este de 992,54 metri.
Indicatorii tehnico‑economici aprobați arată:
- Valoare totală: 20.514.792 lei (cu TVA)
- Construcție‑montaj: 15.287.542,06 lei (cu TVA)
- Durată execuție: 14 luni
- Categorie importanță: C
- Vot în Consiliu Local (18.12.2024): 9 „pentru”, 5 „abțineri” (14 prezenți)
Aprobarea documentațiilor inițiale, în februarie 2024, mai larg susținută (11 „pentru”), s‑a transformat, la votul final al SF‑ului, într‑un semnal de rezervă în creștere: 5 abțineri.
Concluzie: proiectul nu a generat consens — iar asta este important, pentru că vorbim despre exproprieri și o investiție masivă raportată la lungimea reală a drumului.
Oraș mic, proiect mare: sunt justificate costurile?
Turceni este un oraș cu populație în scădere: localitatea are 3.971 locuitori la recensământul 2021, iar la nivelul UAT Turceni estimările arată o populație de ~6.758 – 6.854 în perioada 2021–2022.
Pe partea rutieră, zona e deja în plin proces de modernizare a drumurilor județene (DJ 663A, DJ 674A), ceea ce poate redistribui fluxurile. Însă, foarte relevant: Primăria Turceni nu a publicat datele brute ale studiului de trafic — nici valori AADT, nici diagrame origine‑destinație. Acele date sunt obligatorii în logica HG 907/2016 pentru fundamentarea unui SF solid.
Fără aceste cifre, rămâne o întrebare de bun‑simț:
Nu cumva un oraș de sub 7.000 de locuitori plătește un preț de municipiu mare pentru un drum de 1 km?
De ce acum? Răspunsul ar putea fi în contextul economic
Turceni trece printr-o schimbare profundă.
Termocentrala își reduce treptat activitatea, iar orașul își promovează masiv tranziția:
- Un parc industrial de 26 ha este în pregătire (PUZ finalizat, licitație în pregătire)- un alt miraj.
- Primăria a semnat cu Banca Europeană de Investiții un proiect de hub de energie regenerabilă — panouri fotovoltaice, stocare, hidrogen verde, pe sute de hectare. [stiripesurse.ro]
Cu astfel de proiecte, fluxurile de trafic se vor schimba radical în următorii ani.
Fără integrarea „centurii” în planificarea acestor investiții majore, există riscul ca drumul să fie proiectat după traficul de ieri, nu după cel de mâine.
Suspiciunea publică: investiție pentru oraș sau pentru cine anume?
Nimeni nu afirmă — și nici noi — că proiectul ar fi ilegal. Dar, date fiind:
- istoricul contractelor masive ale companiei familiei Iordache,
- valoarea mare pe kilometru,
- lipsa datelor publice de trafic,
- voturile prudente din Consiliul Local,
- contextul unei administrații locale care se află într-o perioadă de repoziționare economică,
se creează un cadru public legitim pentru întrebări.
Acest tip de întrebare este normal într-o democrație și nu reprezintă o acuzație, ci o solicitare de transparență și integritate.
Ce cerem public, în numele comunității:
- Publicarea integrală a Studiului de Trafic, în format accesibil: AADT, compoziție traficului, ore de vârf, modele O/D.
- Publicarea Analizei Cost–Beneficiu, obligatorie prin HG 907/2016.
- Explicarea scenariilor respinse — de ce nu intersecții reconfigurate, management de trafic, restricții inteligente, alternative mult mai ieftine?
- Corelarea proiectului drumului cu planurile parcului industrial și ale hub‑ului energetic.
- Achiziție transparentă, cu publicarea grilelor de evaluare, a ofertelor tehnice și a motivării punctajelor.
Concluzie: Turceni merită răspunsuri, nu tăcere
După o lege națională profund controversată, asociată politic cu Ion Iordache și contestată la nivel public, apare acum un proiect local care necesită o doză mare de încredere din partea comunității.
Acea încredere nu poate veni decât din:
date clare, calcule făcute publice, dezbatere reală, achiziții transparente.
Investițiile în infrastructură pot fi un motor al dezvoltării — sau pot deveni doar noi capitole într-o istorie cu prea multe suspiciuni.
La Turceni, miza e simplă:
Să știm dacă „centura de 1 km” este cu adevărat pentru oameni — sau doar trece pe lângă ei.
Informația verificată este scutul tău în fața minciunii
Dacă ai ajuns până aici, înseamnă că ești unul dintre oltenii care nu se mulțumesc cu jumătăți de măsură. Articolul pe care tocmai l-ai citit a necesitat ore de documentare, verificări încrucișate și curajul de a deranja instituțiile statului.
La Sudvest.ro, nu avem în spate „moguli”, partide politice sau baroni locali. Te avem doar pe tine. Independența noastră depinde strict de susținerea comunității.
Nu îți cerem o donație, ci un parteneriat. Dacă crezi că Oltenia are nevoie de jurnaliști care știu să numere banii publici și să scoată adevărul la lumină, susține-ne să continuăm. Orice sumă ajută o investigație să meargă mai departe.
Investește în jurnalismul curat prin Asociația Eurolife:
🔹 Cont Lei (RON): RO93 RNCB 0149 1519 0979 0008
🔹 Cont Euro (EUR): RO66 RNCB 0149 1519 0979 0009
Notă Editorială: Sudvest.ro își asumă angajamentul pentru o informare corectă, obiectivă și bazată pe surse verificabile. În spiritul transparenței și al deontologiei profesionale, oferim neîngrădit dreptul la replică oricărei persoane fizice sau juridice care consideră că informațiile prezentate în acest material sunt incomplete sau eronate. Punctele de vedere și solicitările de rectificare pot fi transmise oficial la adresa de e-mail: salut@sudvest.ro.